拉脱维亚中央银行和国家航空公司对比特币持不同意见

在本周有消息称拉脱维亚国家航空公司 airBaltic 已悄然开始接受比特币支付后比特币的问题，数字货币突然成为拉脱维亚政策制定者的热门话题。

上周三，拉脱维亚中央银行的一位代表警告说，比特币既不是拉脱维亚的法定货币，也没有中央机构保证其价值。

Latvijas Bankas 的支付和金融分析师 Deniss Fiļipovs 表示，缺乏中央机构的担保意味着比特币无法保值。 此外，他建议消费者注意比特币提供的消费者保护薄弱。

这些都是熟悉的欧洲央行批评。

波罗的海航空背景

从技术上讲，波罗的海航空公司并不是第一家接受比特币作为机票的航空公司。 例如，美国航空公司与 Gyft 合作向用户出售机票，用户可以用比特币购买 Gyft 卡。 波罗的海航空只是第一家积极寻求并接受比特币支付的航空公司，这仍然是一件了不起的事情。

更有趣的是，波罗的海航空自2011年11月起成为国有企业，波罗的海航空走出困境后，拉脱维亚政府成为其99.8%的大股东。

本周，AirBaltic 因对比特币交易收取 5.99 欧元的手续费而受到一些批评，Nordic 的 Neil Murray 在 Medium 上指出，这只是客户购买航空公司联名信用卡的一种方式。害怕比特币，转而选择使用联名信用卡。

因此，他断定，波罗的海航空错失了一个大好机会。

拉脱维亚的比特币活动

拉脱维亚新闻门户网站 Delfi [LV] 周四报道说，拉脱维亚的其他几家商业机构将很快计划接受比特币支付。 零售商 Maxima、移动运营商 LMT 和社交网络 Draugiem.lv（“拉脱维亚的 Facebook”）的代表都表示，比特币不太可能很快被接受。

除了周三的回应外，拉脱维亚中央银行对比特币和其他数字货币就像妈妈一样。 拉脱维亚没有比特币ATM，根据Bitinfocharts.com，它只有108个比特币节点，在所有国家中排名第53位。

拉脱维亚经济

应该指出的是，在货币和经济混乱时期，拉脱维亚人可能只是有点犹豫。

自从 1991 年从苏联获得正式独立以来，第二种官方货币欧元于 1 月才被采用。 许多国家已经拥有三种法定货币。

拉脱维亚在2008年和2009年的全球金融危机中受到重创比特币的问题，2008年最后一个季度国内生产总值缩水超过10%。 该国第二大银行被收归国有。 欧盟不得不提供 75 亿欧元来救助该国。

然而，外国投资者被这个东北欧国家所吸引，该国准备取代塞浦路斯成为欧洲银行业的避风港。 而且，拉脱维亚还有一个对比特币不太友好的邻国，很多拉脱维亚的投资者都在通过各种方式向海外汇款。

正如 Murray 提到的 AirBaltic 收取手续费，拉脱维亚人此时此刻可能只是想重新评估比特币能否存活下来。

编译：关于比特币的那些事

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